Uma boa notícia para amantes do modelo. Um Fusca extensamente danificado por um incêndio em 2011, considerado um dos besouros mais antigos do mundo será reconstruído na Alemanha.
Trata-se de um dos carros da pré-série VW39, produzida artesanalmente para demonstrações a jornalistas entre o final de 1938 e o início de 1939.
Segundo se conta, inicialmente foi usado pela própria equipe de Ferdinand Porsche - o criador do modelo. Com chassi 1-00003, este Fusca foi um dos poucos pré-série a sobreviver à Segunda Guerra Mundial. Em 1948, foi encontrado, sem motor, em um galpão - e adquirido pela família Raffay, dona de uma das primeiras concessionárias da Volkswagen na Alemanha.
Sabe-se apenas de três Fuscas mais antigos do que este, todos da série de protótipos VW38 (anterior aos VW39): dois pertencem à Volkswagen e um está nas mãos de um colecionador particular.
O velho besouro 0003 pouco aparecia em eventos. Era mantido na coleção particular dos Raffay em Hamburgo, em aparente segurança e longe dos olhos do público. Em 2011, contudo, um incêndio devastou o acervo. Entre os automóveis destruídos pelas chamas, havia ainda um raríssimo Lohner-Porsche, modelo híbrido (a gasolina/elétrico) contruído por Ferdinand Porsche em 1901.
Agora, o museu alemão dos protótipos (Prototyp Automuseum), também em Hamburgo, anunciou que fará a restauração completa do Fusca 0003 - o que incluirá a instalação de um motor idêntico ao original e produzido antes da Segunda Guerra. Não há data para o término dos trabalhos.
A julgar pelas fotos do 0003 queimado, a tarefa parece difícil, mas os alemães já fizeram uma reconstrução bem mais complicada em um Fusca ainda mais antigo, da série VW38, encontrado em 2011 - do carro original haviam sobrado apenas pares da carroceria, montada sobre um chassi com motor dianteiro!
DIA MUNDIAL DO FUSCA
A cada 22 de junho, os fuscamaníacos de todo o planeta comemoram o Dia Mundial do Fusca. Foi nessa data que, em 1934, a Associação Nacional da Indústria Automobilística Alemã assinou com Ferdinand Porsche o protocolo para a criação e desenvolvimento do Volkswagen.
Em 1995, um grupo de fãs do besouro que participavam do encontro de Fuscas em Bad Camberg, Alemanha, deliberou e se decidiu pelo 22 de junho com "um dia para tirar o Fusca da garagem e ir dirigindo até o trabalho". A data ganhou fama também entre os aficionados brasileiros.
O Brasil, aliás, também seu próprio Dia Nacional do Fusca - é o 20 de janeiro, data do lançamento oficial do besouro feito no Brasil (em 1959). Quando o assunto é Volkswagen refrigerado a ar, tudo é motivo para comemorar.
Crédito: ORMNews
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